Scheletro e telaio: sistema di profili
Lo "scheletro" di una porta in lega di alluminio è costituito da profili accuratamente progettati, proprio come lo scheletro del corpo umano che sostiene la struttura complessiva. I profili principali tipicamente includono:
Materiale del telaio della porta: il telaio fisso attorno all'apertura della porta, generalmente di spessore 1,4-2,0 mm.
Materiale dell'anta della porta: la struttura principale della parte manovrabile, che spesso utilizza un design cavo per bilanciare resistenza e isolamento acustico.
Nervature di rinforzo: strutture rinforzate nascoste all'interno delle cavità del profilo, che aumentano la resistenza alla pressione del vento di oltre il 50%.
Scanalature di tenuta: scanalature appositamente progettate per l'installazione di strisce di tenuta e guarnizioni.
Sistema nervoso: sistema hardware
Questi "giunti" e "nervi" consentono all'anta di funzionare senza intoppi:
Meccanismo di cerniera: capacità di carico-capacità di carico fino a 80 kg o più, disponibile con cerniere a vista e nascoste.
Sistema di chiusura: include punti di chiusura principali e punti di chiusura ausiliari. Chiusura multi-punto per una maggiore sicurezza nei componenti e nei sistemi di trasmissione
Sistema di pulegge: progettate specificatamente per porte scorrevoli, le pulegge con cuscinetti di alta-qualità mantengono un funzionamento regolare anche dopo 100.000 cicli.
Accessori maniglia: angolo di presa dal design ergonomico; il trattamento superficiale garantisce una lunga durata.
Pelle Funzionale: Componenti funzionali Dettagli che conferiscono alla porta sia “capacità sensoriali” che “capacità protettive”:
Strisce di vetro: componenti decorativi che fissano il vetro doppio-o laminato.
Sistema di tenuta: le strisce di gomma EPDM combinate con la guarnizione antivento formano un sistema di tenuta a triplo-strato.
Design anti-collisione: i blocchi ammortizzanti in nylon nella parte inferiore del pannello della porta riducono il rumore dell'impatto in chiusura.
Canali di drenaggio: fori di drenaggio nascosti nella parte inferiore del telaio della porta impediscono l'accumulo di acqua piovana e la corrosione.
